業界トップクラスの豊富なサービスラインナップ
ムツミの特色
- 小ロットでもお任せ!!!
- 1才の貨物からコンテナー1.5本分のような端数の場合でも全て対応可能。
- 早い!!!スピードデリバリー!!!
- 毎週日曜日に厦門出港、水曜日横浜入港、木曜日輸入許可・お引渡し。
- 安心!!!中国国営企業との関係強化!!!
- ムツミがこれまでの国際物流で培った信頼関係で安定したサービス提供が実現。
- 安い!!!コストダウン!!!
- 複数の工場から輸入する場合は、B/L一本化により日本での輸入コストを抑えます。 安さの秘訣はこちら
- コストの透明化!!!
- 輸入者が主導権を握っているため、交渉もスムーズです。
規 約
- INVOICEの建値は、C&Fではなく、FCA (※) XIAMEN（厦門）となります。
- 中国輸出者は、工場からのトラック料、通関料とハウスB/Lの費用を負担します。
- 発注は、中国に発注した貨物の明細を当社に連絡していただければ、現地提携先の工場と打ち合わせ通関、バン詰め等をいたします。
- 中国での貨物の搬入は、基本的に金曜日中といたしますが、緊急の場合は、土曜日午前8:00とします。それ以降は時間的な余裕がありませんので、通関許可・船積の保証は出来ません。
FCA
FCAは従来のCNFと異なり、中国側港料金、海上運賃が中国側での負担がなくなりますので、中国側の貨物代金の単価が変更になっているかどうかをご確認ください。
CIF、CNF、FOBはいずれも積み地条件の為、貨物の危険負担は本船の船側を超えた時に輸入者に移転します。
お願い
- 輸入者は従来のC&F契約で輸出者が負担していた中国港湾作業料、海上運賃の負担がなくなりますので、墓石の場合は2.5～3$/才、建材の場合は$30～40/1,000㎏の値引きを要求してください。
- 日本と違い中国では、通関とバン詰を同時に行うため、混載貨物の場合は同コンテナー内に違反貨物（輸出禁止品、植物防疫品、戻税違反等）が判明した場合、同コンテナー内の他の正常な貨物まで輸出できない事があります。稀にしか起こりませんが、その場合は1週間遅れの船積となります。特に急ぐ場合、航空便の手配はいたしますが、航空運賃は負担いたしません。
- 貨物の殺到による船社のOVERBOOKING その他（中国の旧正月、日本の正月、夏のお盆、5月の連休等の前後）、船長指図による不積み、船会社の理由、官憲の押収等の不可抗力によるものについては、当該週の船積みは保障できません。
- 基本的に貨物受け取り時に木箱の外装チェックはいたしますが、一見して木箱が大きく壊れているような場合は連絡いたしますが、些細な外装のビニール、紙等の破れ、僅かな木の破損等については"CONTENTS UNKNOWN"の原則により船積・運送致しますので、海上保険を付保される事をお勧めいたします。貨物の損傷がどこで起きたのか不明の場合は、どこの物流業者も責任を取りませんし航海上の過失による事故は、船会社も免責となり、保険会社しか損失を支払う方法はありません。
